Anonim
Image Drejningsmomentet på drivhjulet er nul. Sker dette ?!

Overvej et simpelt eksempel. Forestil dig, at en firehjulstrækket bil bevæger sig langs en ringvej. Hjulbelastninger betragtes som de samme. Ingen af ​​forskellene er låst. Lad os prøve at finde ud af, hvilket af de fire hjul der har den maksimale andel af den samlede effekt.

Normalt, efter at have hørt om tilstedeværelsen af ​​en differentiell, siger de: ligesom de siger - det justerer alt. Men dette er ikke sandt: en symmetrisk forskel justerer øjeblikke, ikke magt.

Kraft er det øjeblik, multipliceret med rotationsfrekvensen. Dette er en af ​​manifestationerne af reglen om gearing, der er kendt siden skoleår: vi vinder i styrke - vi taber i det fjerne. I dette tilfælde med samme øjeblikke og forskel i vinkelhastigheder viser det sig, at den maksimale effekt falder på hjulet, der roterer hurtigere end andre. I den situation, vi har beskrevet, er dette det ydre forhjul. Det er det, der bevæger sig langs banen med den største radius og rejser en længere sti end de andre "holdkammerater".

  • Alt hvad du har brug for at vide om typerne af firehjulstræk, har vi samlet i denne publikation.